达克罗金属表面处理(代码B4）

达克罗（达克锈）金属表面处理方法，由美国Diamond Shamork 公司发明。这种工艺处理方式的目的是对付盐水对金属的腐蚀。当时在欧美一部分地区，冬季为道路清雪的一项重要措施是在道路上撒盐，使雪快速融化，但雪化后成为了腐蚀金属的盐水，造成对汽车零件的迅速腐蚀，需要不断更换受腐蚀的零件。这使许多汽车制造厂商为此大伤脑筋，为解决这个问题，Diamond Shamork公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的使用在金属零部件上的达克罗涂层。由于达克罗涂层实际上是一种锌铬涂层，而涂层中的的铬离子，尢其是其中的六价铬离子，对人体是非常有害的，在进入九十年代后，欧共体各大汽车制造商纷纷提出在对汽车的零件进行表面处理时，要减少甚至取消涂层中的六价铬离子，因此，国外一些与达克罗生产相关的企业，开始着手达克罗液无铬化的研究，寻找铬的替代品。无铬生态达克罗金属表面处理液是选用特殊的金属锌鳞片和铝鳞片，配制到水溶液中分散而成的处理液。

达克罗防锈机理工件在处理液中经过浸泡和甩液处理后，进到固化炉中，在二百五十度左右加热固化，得以在工件金属表面形成无铬达克罗涂层,涂层是由多层锌鳞片和铝鳞片迭加组成，每层锌、铝片处于受控的钝化保护状态,层层迭迭的鳞片金属层在金属基体上形成了障壁，控制了水分和氧对基体表面的渗入速率，在涂液中其它组元的共同作用下，涂层中的锌、铝层因电极点位极低，在氧化过程中，可充当牺牲阳极保护，对钢铁基体提供了良好的障碍保护使侵蚀物到达金属基体要经过更长的路线，消耗更多的时间，组元中的特殊防腐防锈剂对金属基体起到了纯化的作用，对金属基体起到充分起到自我置换防蚀作用。涂层遭破坏时有自我修复作用。涂层因此获得了优异的防蚀防腐性能。

达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。达克罗处理技术作为目前世界上应用最广泛，效果理想的技术，其本身有着无可比拟的优势。

特性

1：环保性无公害问题

达克罗处理工艺不经过酸洗，无废气、废液、废渣排放，所以无污染危害， 完全满足了对环境保护日益严格的法规要求，实现了从原料采购、加工生产和产品应用全过程的无环境污染，是一种世界级的绿色环保产品。

2：无氢脆性: 一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强度零件的质量，达克罗无酸洗、电解除油等工序，所以无氢脆性。

3：优异的耐侵蚀性与耐化学药品性: 达克罗膜厚4-10цm，达克罗防腐膜的固化温度300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。传统的镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200-300℃的条件下会变色，耐腐性也大大下降。经试验，未纯化过的镀锌层，在盐雾试验时一般十小时腐蚀掉一微米；厚度为三微米的彩虹色纯化膜，通过了一百小时的盐雾试验后，才被腐蚀掉一微米。经二百小时盐雾试验被蚀穿。它对钢铁部件的防护效果，同等厚度条件下是电镀锌的7-10倍以上，尤其在200-250℃的加热条件下与以前的镀锌相比，表现出优异的耐热防锈性。 某灯厂采用达克罗工艺涂复的车灯架，耐盐雾试验达到了一千小时以上,达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种有机溶剂清洗剂、油脂化学稳定不溶解。

4：耐热性能高 工件经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。一般经酪酸处理过镀锌层，在150 degC 即遭破坏而失去防护作用。  

5：高渗透性达克罗处理是以涂覆方法处理，不受工件复杂程度的限制。

6：达克罗涂层附着力强，涂层表面可再加有机或无机涂料涂覆。划格法，（100/100）无脱落。

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